El placentino Paco Montes será el representante de Escudería Plasencia en el Rallye Sur do Condado, cita deportiva que tendrá lugar los próximos 11 y 12 de julio de 2025 en la localidad pontevedresa de Salvaterra de Miño. La prueba es puntuable, entre otros, para el campeonato de Galicia de rallyes de Asfalto. En la cita el piloto extremeño competirá, bajo el paraguas de Escudería Plasencia, junto al copiloto local José Antonio Vázquez Barrán a los mandos de su Peugeot 106 S16 compitiendo dentro del grupo AG 4.

Hace nueve años de su última participación en la citada prueba que en su día “nos gustó mucho, nos dejó un buen recuerdo y aprovechamos los buenos amigos que tenemos por Galicia para volver a correr. En esta ocasión voy con un buen amigo y copiloto gallego, Antonio Vázquez Barrán, gracias al apoyo del preparador Vicente Posada” afirma Paco Montes. Por último, agradeció “el apoyo de la Fundación Jóvenes y Deportes y de los patrocinadores, entre ellos Desguaces y Hierros Díaz, que siguen apostando muy fuerte por nosotros”.

El viernes se realizarán las verificaciones técnicas y la publicación de lista de autorizados. La ceremonia de salida se celebrará en la Praza do Castelo en Salvaterra de Miño a las 20 horas. El sábado doce de julio la competición comenzará a partir de las 08 horas de la mañana con una llegada prevista para cerca de las 23 horas.

La carrera consta de un recorrido de 423,32 kilómetros, de los cuales 105,34 serán cronometrados, repartidos en doce tramos a disputar en una única etapa y cuatros secciones de carrera.

Reglamento: https://www.gzrally.com/wp-content/uploads/2025/01/23-05-2025-REG-PART-RALLYE-SUR-DO-CONDADO-OK-.pdf

El piloto Juan Carlos Barba será el representante de Escudería Plasencia en la Subida Charra, cita que tendrá lugar mañana sábado 14 de junio en tierras salmantinas valederas para los regionales de montaña de Castilla y León y Extremadura.

La cita contará con un tramo de competición ubicado en la Estación Invernal de La Covatilla. La longitud del mismo será de 4,2 Km con 420 metros de desnivel con una pendiente media de 6,5% y una máxima del 9,5%.

A las 13 horas se publicará la lista oficial de participantes autorizados. La manga de entrenamientos comenzará a las 15 horas, para, a renglón seguido, celebrarse las dos mangas oficiales de carrera.

“Con esta subida damos comienzo a un nuevo proyecto que es la copa junior Recalvi organizada por la FEXA que tras varios aplazamientos de otras subidas no ha podido salir a la luz este proyecto que intentaremos sumar con la copa desafío de autocross” comenta Juan Carlos Barba Hisado que pilotará un Peugeot 106 participando dentro de la clase 5d de turismos. De cara a la cita avanza que “intentaremos hacerlo lo mejor posible ya que con 60cv hay que hilar muy fino para sacarle el rendimiento al pequeño motor en esta subida”.

Reglamento: https://drive.google.com/file/d/1avOGm1E5H1lWDT69TOBAH-0iYGgq3X8K/view https://drive.google.com/file/d/1avOGm1E5H1lWDT69TOBAH-0iYGgq3X8K/view

El piloto Juan Carlos Barba concluía esta tarde en segunda posición de su clase y trigésimo segundo de la general de la Subida Charra, cita disputada en tierras salmantinas que era puntuable para los regionales de montaña de Castilla y León y Extremadura. Además, conseguía hacerse con la primera plaza de la Copa FEXA Junior Recalvi.

Los estrenos en una especialidad siempre resultan complicados, a la par que ilusionantes, al menos es la conclusión de Juan Carlos Barba que con un vehículo con escasas prestaciones ha conseguido completar con notable rendimiento su primera incursión en esta modalidad.  El componente de Escudería Plasencia conseguía anotarse un mejor paso por el tramo de competición de 04:09,520 minutos en la segunda manga de una carrera, en la que consiguió ir mejorando el tiempo desde los entrenamientos hasta la última pasada oficial, a los mandos de su Peugeot 106.

Tal y como confirmaba el propio piloto extremeño “esta primera subida me ha servido de aprendizaje de cara a las próximas carreras. Hemos hecho lo posible para ir lo más rápido con estos 60cv y en la primera manga he bajado 5 segundos de la manga de entrenamiento. Además, lo más importante era llevarse el coche entero a casa y pensar en el Autocross nocturno de Talavera”.

Clasificación: https://teamrepauto.com/TiemposOnline/TiemposPhp/resultados/verTotal.php?prueba=2117&tramo=3&idTipoCoche=&final=1

Dos victorias de clase en Rallye de Extremadura Histórico

Saldo positivo para las tres monturas de Escudería Plasencia que se daban cita este fin de semana el Rallye de Extremadura Histórico, que se saldó con un abandono y sendas victorias de clase, además de un segundo puesto del Trofeo Diputación.

José Antonio García y José Maikel Sánchez con su Fiat Seicento Sporting se alzaron con un doble botín, la primera plaza de su clase y el segundo puesto del Trofeo Diputación. La dupla finalizaba la competición con un tiempo de 1:34:39,301 horas en completar los trece tramos cronometrados, además de ser decimoséptimos en la general.

“Hemos finalizado primeros de clase 3N3 y segundo del Trofeo Diputación, la carrera ha ido bien dentro de lo previsto, montamos rueda de calle que nos permite manejar mejor el coche, el tramo de Piornal muy sucio últimas pasadas de niebla, el Carlos V con la niebla tuvimos que ir con mucho respecto, pero en términos generales un rally muy tranquilo donde ha ido todo muy bien” comentaba José Antonio García.

En la vertiente de Regularidad, Juan Carlos Barba, padre e hijo, conseguían finalizar en undécima posición de la general y primeros de la vertiente de Promoción a los mandos de su Suzuki Swift GTI. Según comentaba el piloto “ha sido un rallye muy cambiante con respecto al tiempo y debido a ellos en algunos tramos nos han bajado la media y nos hacía los enlaces más cortos con respecto al tiempo que teníamos para el enlace. Otro histórico más terminado y que mejor manera de acabar el rallye que con la compañía del mejor copiloto que se puede tener en esta vida mi padre”.

La mala noticia llegaba con la retirada de Javier Perianez y Ricardo Rivero son un Seat Marbella se veían obligados a abandonar la competición cerca del ecuador de la misma por un problema mecánica, tal y como relata el primero, “en el tramo de Piornal vimos que teníamos problemas con amortiguadores y la dirección, se nos iba el coche y el volante se quedaba descolocado. Salimos al siguiente tramo con avería para tratar de llegar a la asistencia, pero finalmente decidimos retirarnos para no ahondar en los problemas del vehículo”.

Clasificación: https://tiempos.fexa.es/120804/clasificacion.html