José Antonio García Paniagua y Javier Perianez Campos tomaban parte en la jornada de hoy en la sexta edición Rallysprint de Talavera de la Reina, cita puntuable para los regionales de asfalto de Castilla-Las Mancha, Extremadura y Comunidad de Madrid.  Una avería lastraba la competición de la dupla de Escudería Plasencia. que se retiraba en el segundo tramo de competición, tras conseguir en el primer la novena plaza del grupo A y undécima del 3 a los mandos de su Fiat Punto HGT.

“Hemos sufrido una rotura de suspensión de la parte izquierda en una curva un poco cerrada de izquierdas; al final hemos tenido suerte porque ha sido sin consecuencias para nosotros” confirmaba el copiloto Javier Perianez. “Hemos podido quedarnos con el coche sin mayor percance aparte de la avería. En el primer tramo hemos ido cogiendo el tacto a la competición y en el segundo íbamos más tranquilos y cogiendo confianza, pero al final nos hemos tenido que retirar, cosas que pasan en los rallyes”

La carrera constaba de dos tramos diferentes de 4,39 y 13,97 kilómetros a los que debían dar tres pasadas a cada uno para un total de 55,0’8 kilómetros cronometrados.

Resultados: https://carrerasonline.es/VI-RALLYSPRINT-TALAVERA_B222#

Reglamento: https://www.facm.es/docs-vi-rs-talavera/reglamento-particular/

Quinta plaza para el piloto madrileño Pablo Rodríguez y su copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia concluyeron el pasado fin de semana en la quinta posición del Critérium Volantia Racing Club, prueba nocturna puntuable para la Copa Kobe Motor Eco. La dupla concluía la competición con un global de 155 puntos de penalización en completar los 15 tramos de competición, a los mandos de su Yaris 130H GR Sport en una cita puntuable del Campeonato de España de Energías Alternativas, además de los diversos campeonatos y copas de Regularidad del regional extremeño.

“Ha sido una prueba muy exigente, recorriendo 15 tramos, la mayoría de ellos del Vendimia, pero en modalidad nocturna, desde las 20:00 hasta las 8:00. Nos costó mucho mantener un ritmo constante adecuado, y el cansancio y el sueño se acentuaban en estos Yaris híbridos que apenas hacen ruido” comentaba el copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia.

Se trata de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.

Reglamento: https://drive.google.com/file/d/1xXQFhLu6HKIVVhNhkLihfnwaUu-Oey5t/view

Los próximos 7 y 8 de septiembre de 2024 la Copa Kobe Motor Eco aterrizará en tierras extremeñas con el Criterium Volantia Racing Club, tercera cita puntuable del Campeonato de España de Energías Alternativas, además de los diversos campeonatos y copas de Regularidad del regional extremeño. En la carrera tomarán parte el piloto madrileño Pablo Rodríguez y su copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia a los mandos de su Yaris 130H GR Sport después de los buenos resultados en las citas de Mallorca y Llanes disputadas en el primer semestre del año.

“Es una buena noticia correr el Nacional de Eco Rallyes en Almendralejo, en las carreteras donde empecé en este mundillo, y demostrar que no vamos terceros del campeonato por sorpresa. Tenemos que intentar hacer un buen TC plus aprovechando la buena progresión de Pablo Rodriber, son puntos vitales para el campeonato” confirma David Sánchez que anticipa que “hay dos equipos locales con muchas opciones de podio o victoria, y dos nuevos equipos en el campeonato que harán que haya diez Toyota Yaris este fin de semana en Almendralejo, junto con los clásicos de regularidad del campeonato extremeño”.

El recorrido total será de 356 km aproximadamente por carreteras de la provincia de Badajoz. La prueba constará de secciones con tramos en línea y una sección específica tipo Critérium, en las

que cada equipo decidirá su ritmo, manteniendo un respeto absoluto de las normas del código de circulación, con un tiempo entre los controles horarios de principio de sección y de fin de sección calculados con velocidad media inferior a 50 kms/h.

La sección tipo Critérium constará de 2 pasadas por un recorrido. En la segunda pasada, idéntica a la primera, los equipos deberán calcar los tiempos de paso medidos en la primera pasada por los controles secretos. La Organización podrá introducir alguna variante a los tiempos de paso por cualquiera de las secciones a modo de variante en su ejecución. Dicha variante quedaría explicada en el carné de control y briefing a participantes.

El cronometraje será automático a la décima de segundo, penalizándose las diferencias de paso tanto por adelanto como por retraso con 1 punto por cada segundo. El equipo que acumule menor penalización (tanto por adelanto como por retraso) será proclamado el más regular y por lo tanto vencedor de la prueba.

Se trata de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.

El sábado a las 20 horas, tras la entrega del Road Book y el briefing previo, se dará la salida del primer participante con un tiempo de llegada previsto para las primeras horas de la mañana del domingo.

Reglamento: https://drive.google.com/file/d/1xXQFhLu6HKIVVhNhkLihfnwaUu-Oey5t/view

Buenas sensaciones de Eduardo García Talaván y su copiloto Ricardo Rodríguez Bueno en el Tramo Cronometrado Solana, donde conseguían colocar su Opel Corsa GSI en la décima posición de la general y sextos del Grupo 2B de dos ruedas motrices. Los componentes de Escudería Plasencia se anotaban un tiempo de 07:28,590 minutos en completar la primera pasada al tramo cronometrado, que no lograban mejorar en la segunda donde cedían algo de terreno pero que, en la tercera y última, lograban rebajar el crono en más de veinte segundos hasta concluir con un tiempo global de 22:10,523 minutos en completar el global de 26,46 kilómetros cronometrados, que les reportaba la décima plaza de la general y la sexta de su clase, después de una carrera en la que por fin a la dupla le sonrió la suerte desde el punto de vista mecánica.

El piloto Eduardo García comentaba al término de la carrera que “la verdad es que nos hemos presentado con la aspiración de acabar, la carrera ha ido todo perfecto, sin ningún tipo de contingencia. Hemos conseguido rodar bastante bien y al final hemos conseguido cumplir objetivos, tanto de fiabilidad mecánica como de resultados”.

Resultados: http://rallye.fexa.es/530828/clasificacion.html

Reglamento: https://drive.google.com/file/d/1H6SxqwwvKzrxJHbWS8Mmz7IPJNAPUO7S/view